揭秘：记者是如何套出鸟巢超跑车祸细节的？

4月11日夜里，当我刚刚忙完手头的稿子，准备去看《速7》时，接到了部门副主编刘刚的电话，“鸟巢附近隧道发生了豪车车祸，有法拉利。”

　　联想到当年的那起著名的法拉利车祸，我迅速驱车前往。

　　突破：“你XX怎么这么开车，人没事吧？”

　　赶到现场是在晚上12点多，此时摄影浦峰已先到一步，并拍下了不少照片。而面对惨烈的车祸现场，我则开始有些茫然，理智告诉我应该先搞清楚那两辆车和司机的身份，但这得从何下手？

　　绕着车祸现场走了一圈，记下了法拉利的车牌号，但是兰博基尼并无车牌号，而且当时现场围了大量肇事驾驶员的朋友，我无从靠近。

　　我当时一身运动服，戴了个鸭舌帽，浦峰提示我：把逼格装得高一点。接着我开始演驾驶员的朋友，先从远处清理撞毁护栏的工人开始下手，一个个询问，慢慢掌握了事发后的一些情况。

　　这时，我看到警车旁一个披着毯子的男子不断和车内的警察交流着什么，疑似肇事司机之一。

　　考验演技的时候到了，我开始跟周围人装熟，一路爆粗口靠近该男子：“你XX怎么这么开车，人没事吧？”男子一句“没事”让我断定他肯定是驾驶员之一。

　　坚持：民警转身瞬间拍下事故登记表

　　警方很快发现了我们，在浦峰拿记者证给他看时，我转身跟着几名男子去兰博基尼周边查看，在破裂的挡风玻璃下，我看到了发动机号。虽然只记下了尾号为“2336”，后来证明这确实有用，这几个数字和查到的车辆信息刚好对上。

　　这时候现场似乎没有什么线索了，很多记者已经离开。但我和浦峰却一直对警方手中的事故登记表念念不忘。

　　正好，刘刚从后方打来电话，我假装专心接电话，“无意间”向那个民警走去，嘴里一直回着“我知道，我知道”。趁着对方背身，我在电光火石的一瞬间拍下了他手里登记表。就这样，事发经过及兰博基尼车牌号到手了。

　　事故清理快结束的时候，现场警方又给我们提供了关键信息，他招呼着两名驾驶员到救护车上抽血，虽然不知道两名男子的具体身份，但是他们的长相、穿着为我们接下来还原事发前信息提供了关键线索。

　　追踪：多线作战让“独家”在天上飞

　　第二天我们并没有傻等相关部门对事故的详细通报，而是主动团队出击：媛媛、禹潼等同事还有我们可爱、牛逼的实习生在网上发掘到了大量的有效信息。

　　禹潼不厌其烦反复“骚扰”超跑俱乐部SCC创始人张宽，最终将其拿下，对方为我们做了独家回应，而且掌握了当时现场不止两辆车等的重大消息。媛媛则实地探访车主居住地，拿到了一个非常关键的手机号。我则前往维修厂，掌握了车辆维修的相关信息。

　　而刘刚开始发挥“妇女之友”的特长，对兰博基尼驾驶员的母亲，开始了苦口婆心的劝导，与此同时，斐然在迅速还原了北京地下飙车史，当晚大家忙到签版前，发出了大量独家、详实的消息。

　　13日的见报内容开始引来了反馈，有网友发消息告诉我们，事发前曾见过这些跑车。

　　根据这些线索，我从三里屯往东一路打听过去，在蓝色港湾附近一个加油站的工作人员明确称，事发前的下午见过这个豪车车队。而路对面一家商铺的老板在我买了一包烟后，非常热情地让我查看店外视频监控拍下的画面。

　　一个小时的目不转睛后，终于看到了这几辆车，这也是事发后，第一次看到非照片记录的豪车情况。顺着方向，我一路探访到了东四环，确定了车队的行车路线。

　　反思：角度可以更发散，为团队点赞

　　我心里琢磨，该警方干的事，我们提前干了，希望报道出来后，警方能有反馈。反过来让人有些纳闷的是，现场隧道内明显可见大量探头，也有疑似现场照片显示有多量跑车参与，但警方的通报对此并无提及。

　　见报日当天，我们多少有些失望，因为几乎没有有效信息传出。倒是其他媒体换了个角度，非常容易却往往容易被忽略的角度：肇事车辆损坏的公共设施价值大约30万元。

　　这一切让我们很焦虑，但是正如部门主编王海所说，对方也很强，同行间的较量有败有胜很正常。

　　而在报道的胜负之外，一个让我感受颇深的地方是：团队合作是让我们在事发前几天不断领先的关键，也是我们今后操作重大突发事件可以借鉴的方式，为小伙伴们点赞！

　　新京报记者 林野