终于向特殊车证开刀了

十八以后，“打大老虎”成为反腐败的一个特殊词语。这个词从传闻到变成现实，反腐败不再是停留在嘴皮上，获得了公众的普遍好评。官场有“老虎”，这里的老虎是人。那么，物品中有没有“老虎”呢？也许有人不以为然，觉得不会动的物品哪能呼得了风唤得了雨呢。现实生活中不乏会动的物品，比如交通工具，它们一旦披上执法或者特殊公务的外衣，在大街上奔跑的时候，其威风程度未必亚于山中的那些老虎。当然，身为物的车，离开其特殊的标志和所述单位的特殊以及驾车人的身份地位，它们就没啥可以威风的。只是所属单位和车身的标识有特权，驾车者才可以赋予这些车辆以盛气凌人的气派。尽管民众和交警部门对这些特殊车证的车辆没有好感，但这正是某些特殊车证车辆驾驶者最感快意的地方。在“打大老虎”的关节眼上，特殊车证这群“大老虎”标识也成了被整治的对象。

某些部门的特殊车证成了一些人藐视交通法规的“工具”。在百姓眼里，特殊车证成了在道路上“横霸街头随便行”的公路特权车证。北京市交管局为新闻单位设立的“新闻采访”证将于明年1月1日起停用，这意味着曾经的由市交管局发的那些“特殊车证”将退出历史舞台。（《北京青年报》12月25日报道）

不少地方都有挂着“新闻采访”牌子以及其它形形色色“执法”招牌的车辆。特殊车证，应该是进入禁区的通行证。在非涉密区域出现摆放特殊车证的车辆，这样的车证越多，表明特权单位越多，交管部门发证不规范。不论什么样的特殊车证，一旦凌驾于道路交通法规之上，特殊车证的信誉将受到不同程度的损害，车辆所属单位、所属行业，统统被殃及。也许，惟一受益的就是驾驶特殊车证车辆的人了。

按说，除了110和120这样极少数特殊行业的救急车辆，不该再有法外之特殊车证。只有在权力被垄断的地方，权力部门才肯想方设法把权力向外延伸。新闻单位那些摆着“新闻采访”特殊车证的车辆，也未必真的就是一线记者使用的车辆。即便是，也是这些机构自作多情的产物。诚如有网友所言：“真正的记者，是悄悄的进入新闻事发地，先后在获取大量真实事件真相后默默的写稿，然后登报。也只有那些过分看重行政级别的媒体才会‘光明正大’，唯恐天下人不知，而且还要地方接待。这样的新闻有价值吗？”

在法律面前，人人尚且追求平等，为什么在车辆身上，这样的平等就要被打折扣了呢？我们的官员自称公仆，政府部门（含向媒体这样的事业单位）的车辆也该是“公共车仆”，该主动给行人让道，给普通车辆让道才是。有人介绍说，国外越是公车越谨慎，到了天朝这反倒成了牛屄的象征。以至于在开这种特殊车证车的人看来，开特殊车证的车，你就是要横一点，不然交警以为你是假冒的。这样，法治在道路上已经被碾得粉碎，更遑论在其他领域。

北京交管部门决定向特殊车证开刀，不该只踩“新闻采访”这样的“小老虎”，应该把城管、文化、水利甚至公安和部队等特殊车证一并给彻底整肃，这才是真正的“打大老虎”吧？

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