网络购票缘何成了神话？

  传统节日产生的能量，无法阻挡。每年的春节，就像一道无形的“圣旨”，令无数游子惟命是从。乘坐火车，至今还是多数人回家过年的出行选择。以前买票，为买张回家的车票，不是排长队就是买高价票。铁道部实行火车票实名制，开通网络售票系统，从理论上说，这些举措对保证春运安全，解决一票难求问题，应该有所帮助。不过，实践是检验真理的惟一标准。铁道部开通的网络售票系统，实际操作中难度不小，不少人反映需要连续刷屏数十次，运气好的话才可以进入该系统。新浪微博上爆料，需要连续刷新500次铁道部的订票网站，才可以进入该系统。

  在巨大访问量下，铁道部12306订票网站几度濒临瘫痪。在业界眼里实力雄厚的方案均未能中选，铁道部下属机构铁科院电子所最终中标。知情者称，当初IBM的成熟方案报价太高，12306走自主研发的路线却成了如今的局面。（《21世纪经济报道》1月11日报道）

  宽带时代，公众同时访问门户网站，很少听说系统不堪重负的现象。每天访问新浪、搜狐、网易、腾讯的用户，比登录铁道部订票网站的人会少吗？如果不少，为什么很少听说这些网站面临瘫痪的境地？只能说，网站的服务器和设计存在一定问题。在公众的普遍抱怨下，我们终于知道设计铁道部购票网站的单位是铁道部的下属机构。更有趣的是，这家机构还是竞标角逐到设计权的。不管竞标过程有无黑幕交易，数千万元建成的一个网站，无法满足公众最基本的登录需求，表明这个网站的设计很不成功。有没有人承担这个责任，现在好像还没人提起。笔者更想弄明白的是，网络购票缘何变成了神话？

  以往，我们想象能不能足不出户，完成采购活动。淘宝、卓越、当当电子商务的成功表明，网上购物，包括订票，宛如平常一首歌。平时的机票和火车票，在网上订票的次数居多。这些商业性的网站，他们建设的网络平台，能满足客户的需求。铁道部推出的订票系统，时间上晚于别人，按说技术上完全可以借鉴别人的模式，结果刚运营便濒临瘫痪。铁道部的购票网站，不仅让不上网的人望网兴叹，也让网民们“研习”订票诀窍，更多的人则不堪其苦。这样的订票系统让网络订票成为神话，显然出乎铁道部和设计机构的预料。

  火车票网购“神话”的问世，与决策者的想当然有很大关系。坐在办公室里，想象着大家都不跑火车票的购票窗口买票，一台连接了互联网的电脑就可以订票，这样的想法值得赞许，也值得付诸实践。问题在于，交给谁设计网站，预计到网站的访问量，不能靠想当然，必须认真考察和可续估算。铁道部的研究机构，设计列车和道轨，应该是比较专业的。设计网站是否专业，不得而知。竞标成功的这家设计单位，设计的网站刚开始就接近网瘫，是否表明设计单位及其设计师水平的“水”呢？

  招标偏好“自己人”，没有问题当然皆大欢喜。出了问题，产生的负面效应更大。所以，避嫌，无论什么时候都很重要。可惜，铁道部这次没有避免，让别人怀疑“肥水不流外人田”，浪费了纳税人的钱，即便铁道部有嘴也难辨。

  世上本无神，自然也没有神话。神话的存在，在于人们不按规则行事。世间的荒诞事，多半源于此。难怪网民质疑：“自主研发的高铁，追尾了；自主研发的网站，瘫痪了；你就明明白白的告诉我，你生活还能自理不？”

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