校车花费的“孩子气”

  自利是人的天性。这在幼儿身上，可以得到验证。孩子的手紧，自己的东西不愿意轻易给别的孩子；对于别人的东西，则不惜用“掠夺”的方式据为己有。通常，随着年龄的增长，一旦懂事，这个现象也就逐渐消失了。自从甘肃校车车祸事件以来，这个成见又受到了挑战。

  2010年两会期间，全国人大代表周洪宇提交一份《关于实施全国校车安全工程的议案》。教育部表示若在全国范围内购买校车，政府需要投入3000亿，一年运行维护费用为1500亿，结论认为4500亿的政府买单费用太大。2010年中国教育支出为12550亿元。（《中国经济周刊》11月29日报道）

  我们的爱国教育，从娃娃开始抓起。教科书写得再天花乱坠，老师讲得再美妙动听，爱国教育能否奏效，最终要看爱国能否变成实际行动。爱国的本质是爱人，爱人，就包括了爱己。尊重每个个体的人，也是爱国的具体体现。尊严感和安全感的多寡，决定了一个人爱国行为的有无。尊严感和安全感，在每个人幼年时期就开始形成了。假如我们的学生，上学时坐着破烂不堪的校车，上学读书需要“出生入死”，他们长大后对社会没有仇恨感已经谢天谢地。如何让爱国教育部流产，现在看来有必要从维护每个孩子的生命、尊严和安全做起。今年已经有近50名孩子葬身与校车车祸，校车安全话题变热，可是，我们有钱给并不贫穷的马其顿捐赠豪华校车，却不肯给自己的纳税人子弟配备校车。

  说到全国统一配备校车，教育部就哭穷。的确，我们还不算富裕，缺钱是不争的事实。问题是，看看政府的办公楼，寒酸的几家？看看公仆们的坐骑，还算的有几辆？看看官员的一日三餐，简朴报道几何？看看我们的红色旅游和高档会议，花销有几个让旁观者不羡慕的？全国的三公消费，哪一个不是天文数字？单公车消费，据说每年就7000亿元。花这么天文数字的钱时，没见哪个领导签字时皱眉头，因为自己就是“消费者”。即便监狱，据说也变得逐渐奢侈了，因为有人要给自己留条后路，再寒酸也不能寒酸未来的准住所。谈到孩子的校车问题，政府一次性投入3000亿元，我们就开始叫苦不迭了。在校车和神舟之间，孰轻孰重，孰急孰缓，相信不言自明。神舟都上天十几年了，我们的校车话题还遥遥无期呢。如此价值取向，想必再愚钝之人，也该看出点门道。报道中说，经济并不太发达的古巴、墨西哥等发展中国家也建立起了比较完善的校车管理体系。就连经济远远落后于中国的朝鲜，在两江省也早已开通了“教育专列”，30年如一日地接送义务阶段学生上下学。还有网友爆料，花120亿建个国家遗址公园都能城墙裂缝、地面塌陷、景观破坏、杂草丛生，墙面裂缝、地面塌陷达十几处。最终，网友感慨：“一叶知秋啊”。

  国家财政取之于民，用之于民。国家财政是纳税人的钱，怎么花，花多少，得征求公众的意见，不能成为少数人的私产，可以随意支配。现在，掌管着国家财政的机构跟孩子似的，手紧得很，这样的“孩子气”，是人类的退化，而不是进化。

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