被敷衍后，记者离开直播间

2025年6月，浙江省宁波市北仑区传媒中心创办电台栏目《陪你在路上》，蹚出一条基层主流媒体转型之路。栏目记者卢彦伯、李娜向“文有新风”来稿，分享经验思考。

本栏目长期征稿，详细信息附文末。

文有新风丨被敷衍后，记者离开直播间

本文作者：卢彦伯 李娜

“以前觉得跟你们说了没用，没想到问题解决了！”说这句话的是浙江宁波北仑区集卡司机朱瑞申，他感谢的是北仑区传媒中心《陪你在路上》栏目。

2025年6月，北仑区传媒中心开设面向集卡司机的电台栏目《陪你在路上》，将话筒从传统播音间延伸至集卡司机的驾驶室、停车场，找问题、办实事，完成了一次基层主流媒体从姿态到行动、从内容到机制的探索。

电台栏目《陪你在路上》演播室 记者李华/摄

（一）

作为国际枢纽海港，宁波舟山港集装箱吞吐量常年位居世界前列。支撑这座大港高效运转的，是近3万名集卡司机。他们驾驶集卡车奔波于港口与堆场之间，不分昼夜、风雨兼程，组成保障物流畅通的“钢铁长城”，为地方经济发展作出了不可磨灭的贡献。

然而，这群集卡司机却面临着工作强度大、作息不规律、诉求表达渠道不畅等现实困难。为解决他们的急难愁盼，我们创办电台栏目《陪你在路上》，为集卡司机搭建专属服务与沟通平台。

到集装箱堆场提箱是集卡运输的重要环节 浙江日报记者李华/摄

（二）

节目开播前，我们做了大量准备，却在一次调研中被泼了冷水——司机师傅大多对我们敬而远之，要么敷衍地说着“你是记者？跟你们说了没用”“都挺好”“没什么要紧事”，要么干脆低头摆弄手机不愿搭话，压根问不出真实诉求。

面对他们的疏离与沉默，我们转变思路：不再守着直播间，而是钻进驾驶室、休息站、停车场，加了上百个司机的微信，和他们拉家常，听他们讲问题。

慢慢地，隔阂消失了，真正的沟通开始了。

调研中，我们发现大家关心的并不是宏大话题，而是“路面破损不好走”“ETC口左转不方便”“驳箱费给太少”“夏天驾驶室像蒸笼”这些具体问题。

为此，我们转变表达方式，放下播报腔和专业术语，用司机听得懂的大白话聊他们的身边事；开设“卡友帮帮团”“车轮加油站”“小耳朵信箱”等板块收集司机诉求、科普健康知识，并为司机与家人提供沟通渠道；联合北仑区交通部门、行业协会、相关企业等18家单位，搭建“倾听-反馈-解决-跟踪”闭环机制，确保每个诉求都有人管、有着落。

节目制作过程中，许多司机反映一些堆场驳箱费压价过低，不少师傅跑七八十公里，只能拿到一二十元，连油费都难以覆盖。为此，我们走访几十位司机，对接主管部门，推动建立了堆场服务评分机制：集卡司机、主管部门可以给堆场评分，若某堆场一年内评分过低或投诉率过高，将被暂停在‌宁波舟山港智慧港口物流平台‌“易港通”上的作业权限。

此外，我们还解决了许多具体诉求：协调复测高速地磅误差、推动“司机之家”加装热水器、帮助被骗的司机追讨运输费……当收到“电波传情助维权 卡友感恩记心间”的锦旗时，我们意识到，我们已经从基础信息的传播者延伸为解决问题的服务者、凝心聚力的连接者。

“聚焦一个群体、把服务做细做实”，这套务实管用的响应模式，成了栏目最坚实的底气。

优化港外堆场服务座谈会 通讯员供图

（三）

基层广播媒体的优势在帮助集卡司机的过程中慢慢显现出来：广播形式不受空间限制，司机师傅们开车赶路时就能听，陪伴感强；扎根本地，我们能快速对接各个部门、企业，打通服务群众的“最后一公里”。

同时，我们联动“仑传”APP、视频号等平台，用广播形式收集诉求、陪伴司机，用短视频解读政策、展现问题解决过程、讲述正能量故事，搭建沟通桥梁。

悄然间，变化发生了：微信群里，有司机在深夜主动分享路况、彼此照应；有司机自发提议组建互助车队……

从 “说了没用” 的疑虑，到 “真的有用” 的认可，再到 “一起出力” 的参与，《陪你在路上》的转型其实很简单：基层媒体不用追求面面俱到，也不用盲目跟风新技术，关键是把身子俯下去，把耳朵竖起来，把事情办扎实。

编辑：梅镕缨