闲暇时间由个人支配，这样的观念看似天经地义，也在塑造着人们的观念。现代社会，个人时间的分配呈现出紧凑化的特征，一星半点儿的时间，不少人都不肯“浪费”。填补时间的缝隙莫过于刷微信、刷抖音。

    节约时间没错，节约的场合不得体，这方面的美德可能就成了隐形之恶。下面这则新闻，对这种“恶”做了一个形象的注脚。

    近日，有上海网友发帖称，驾车在某路口等红灯时，因浏览电子设备，被认定违反了《道路交通安全法实施条例》和《上海市道路交通管理条例》相关规定，被处以罚款200元记3分的处罚。

    “等灯也不能看手机？”这样的问题，相信代表了不少人的困惑。在社交媒体上，网友对此事的讨论主要集中在三个方面。

    一种是对“等红灯看手机要罚款”持肯定态度：“现在很多‘绿皮车’龟速慢行，不是因为前面路况不好，是司机在看手机。”“以后我也不敢看手机了。”

    一种是觉得“等红灯看手机被罚款”不大合理：“我被罚过，而且警察是从车辆后方一辆一辆查过来。”“车辆静止状态，看一眼手机就被罚款，太不‘安全’了。”

    另外还有“钻牛角尖”的声音：“开车导航算吗？”“手机放支架上导航怎么算？”“手机在架子上你碰没事的，拿下来操作就违章了。”“网约车司机是怎么接单的？”

    等红灯看手机吃罚单，这样的事情难免让人产生“委屈感”。但如果能从这样的“吃亏”中发现需要自我完善的地方，这样的“交学费”也有积极的一面。

    在康德看来，“人是唯一需要教育的动物”。教育实践，不仅仅是知识的传授，也在于对人的启蒙。也许有人觉得，接受启蒙的对象应该是儿童，对于拿到驾照的成年人来说，早已“学有所成”，何须再度接受启蒙教育？

    实际上，随着社会快速发展，处于新发展阶段的成年人，同样处于某种局部蒙昧状态。比如，新的法规颁布后，对其中一些条款不熟悉的人，就属于这方面的“蒙昧君”了。如果不能及时意识到自己的这种蒙昧状态，行动上就处于“法规的自然状态”，由于缺乏遵守相关法规的意识，有时就会造成行动上“不拘小节”。

    交通管理法则在不断完善，对交通法规及其细则的学习，也是一种自我启蒙。如果不注重这方面的自我启蒙，而是沿袭旧有的习惯做法，说不定哪天被告知违法了，自己还浑然不觉。

    行车途中不能看手机、接听电话，这类法律禁忌应当已成为常识，处罚这类违法行为，舆论不会为之哗然。而在等红灯时随手翻看一下手机，这样的习惯性动作，人们往往不会将之与违法行为相联系。正是缺乏相应的法规意识，才会在接到罚单时感到愕然，并吐槽这样的遭遇。从人性角度可以理解网友的吐槽，但不宜止步于这样的理解，而应当向前一步，从罚单中看到其特殊的教化价值。

    等红灯时看手机引来的一张罚单，实质上是在警示公众强化个人安全意识。爱护生命、重视交通安全是每个人的义务，口头上谈论重视交通安全不会存在歧义，但要落实到行动上，就要严格遵守交通法规，最大限度避免开车等红灯时看手机这样的违法行为。

    禁止等红灯时看手机，这样的规定看似过于严苛，但目的就是为了更好地维护行人和司机的安全。并非每个司机都认真学习并掌握了交通法规的每一个细节性规定，而一个司机违规后的吐槽变成新闻，经过舆论发酵后，何尝不是一次普法教育呢？这种特殊的普法教育，有助于让我们更加真切地懂得，个人安全要从等红灯时不看手机做起。个人安全意识增强了，公共安全意识才能进一步增强。

    开车是一件蛮枯燥的事情，所以听音乐、听广播成为不少司机的习惯。而随着手机进一步媒体化，手机在车厢内与广播争夺司机的注意力，可能让有些司机养成开车时看手机的不良习惯。等红灯时看手机引来的一张罚单，向所有司机重申、强化了一条“等红灯不看手机”的行为准则，这样的准则具有特殊的教化功能。

    吃一堑，长一智，每一个教训，对我们都是一次教化。从这个意义上说，这名晒罚单的司机的经历，让更多人有机会接受了一次社会性教化活动。

【原稿】

处罚开车等红灯看手机的教化意义

    闲暇时间由个人支配。这样的观念看似天经地义，也在塑造着人们的观念。
    当代社会，个人时间的分配，呈现出紧凑化的特征。一星半点儿的时间，不少人都不肯“浪费”。填补时间缝隙，莫过于刷微信、刷抖音。
    节约时间没错，节约的场合不得体，这方面的美德可能成了隐形的恶。下面这则新闻，对这种“恶”做了一个形象的注脚。
    近日，有网友发帖：“开车等红灯，你会碰手机吗？”并配了一张罚款单。原来，他驾车在某路口等红灯时，因浏览电子设备，违反了《道路交通安全法实施条例》和本地《道路交通管理条例》相关规定。被处以罚款200元记3分的处罚。（光明网7月12日报道）
    “等灯也不能看手机？”这样的困惑，相信符合公众的直觉判断。在新浪微博上，司机等红灯看手机挨罚一事，牵动了众多网友的心，这样的的讨论，主要集中在以下三个方面。
    一种是对等红灯要罚款持肯定态度的声音。“这真是太好了。现在很多绿皮车龟速慢行，不是因为前面路况不好，是在看手机。”“以后我也不敢看手机了。”
    一种是觉得等红灯被罚款很不合理的声音。“我被罚过，而且警察是从车辆后方一辆一辆查过来，你说不是创收我都觉得好笑。”“穷疯了。”“名正言顺的抢。”
    另外还有对等红灯被罚款钻牛角尖的声音。“开车导航算吗？”“我如果是熄火等红灯呢。”“那手机放支架上导航怎么算？”“手机在架子上你碰没事的，拿下来操作就违章了。”““车等红绿灯时，可以自动熄火，那算不算驾驶。”“网约车司机是怎么接单的？”
    因为开车吃罚单，这样的事情不论搁在谁身上，都会油然而生“委屈感”。穷尽理由为自己辩护，甚至迁怒于开罚单的部门，这样的本能反应可以理解。不过，能从这样的“吃亏”中发现需要自我完善的地方，这样的“学费”也自有积极的一面。
    在康德看来，“人是唯一需要教育的动物”。教育实践，不仅仅是知识的传授，更在于对人的启蒙。谈到启蒙，有人觉得接受启蒙的对象是儿童，对于拿到驾照的成年人来说，早已“学有所成”，何须再度接受启蒙教育？
    社会在发展，处于新发展阶段的成年人，同样处于局部的蒙昧状态。比如，新的法规颁布了，对这类法规的条款不熟悉，我们就属于这方面的“蒙昧君”了。如果不能及时意识到自己的这种蒙昧状态，行动上就将处于“法规的自然状态”。我们的意识到缺乏遵守相关法规的意识，造成行动上的“不拘小节”。
    交通管理的法则不断在完善，地方上也在出台相应的地方规定。对法规细则变动的学习，实际上就是一种自我启蒙。如果不注重这方面的“与时俱进”，继续沿袭传统的思维定式，说不定哪天被告知违法了，自己还浑然不觉。
    行车途中不能看手机、接听电话，这样的法律禁忌相信早已成为常识，处罚这类违法行为，舆论不会为之哗然。等候红灯期间感到百无聊赖，随手翻看一下手机，相信这样的习惯性动作，很少有人将之与违法联系在一起。正是没有这样的法规意识，接到罚单时的愕然，吐槽这样的遭遇，也就可以理解了。
    从人性角度理解网友的吐槽，但不宜止步于仅仅理解而已，需要向前迈出一步，从这样的罚单中，看到它们的特殊教化价值。
一种等红灯看手机的罚单，实质上是在教化公众树立个人安全意识。爱护生命是每个人的义务，个人安全是对生命的核心内容。口头上谈论重视个人不会存在歧义，但要落实到行动上，遇到开车途中等红灯看下手机，不以为然的不在少数。交通路口情况复杂，随时可能出现意外状况。
    禁止十字路口等红灯看手机，这样的硬性规定恰恰维护的是行人和司机的安全。如果说不是每个人都细读交通法则的细节性规定，一个人违规后的吐槽变成新闻，经过舆论发酵后，何尝不是一次普法教育呢。正是这样的特殊“教育”，实质上是对全国有驾照者的集体教化，让我们懂得个人安全，需要从在交通路口等红灯期间不看手机做起。
    个人安全意识有了，公共安全意识才能形成。公共安全意识浓厚了，又在培养着司机群体的驾车习惯。开车是件蛮枯燥的事情所以听音乐、听广播成为不少司机的习惯。手机的媒体化，手机在车厢内跟广播争夺司机的注意力。这样的争夺可能让有些司机养成不良的习惯，有的甚至在行车途中还偷着浏览手机。
    一张等红灯看手机的罚单，等于向所有有驾照的人制定了一条等红灯不看手机的行为准则，这样的准则也具有特殊的教化功能。
吃一堑，长一智。每一个教训，对我们也都是一次教化。从这个意义上说，我们应该感需新闻中的这位晒罚单的司机，他的经历让更多的人有机会接受了一次社会性的教化活动。

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    编辑：李梦瑶