地铁报的逆袭：月赚百万英镑

 这份免费报纸遵循市场规律，力求公正，月赚百万英镑，其成功对于人们网络之外的生活是一个好消息。

 报纸的编前会正在进行中，值班新闻编辑正在宣布为第二天的报纸准备的“好东西”清单:新的英国退欧争议、最新的特朗普骗局、正在上演的委内瑞拉大剧、寻找失踪的女孩、时速70英里的大风警告，等等。

 总编辑和他的团队的反应是恰当的:这里有一个相关的评论;那里传来一阵同情的低语;偶尔还开个玩笑。

 这和许多其他编前会几乎一样。然而，在这个数字时代，它却让人目睹了英国发行量最大的全国性日报《地铁报》(Metro)令人愉悦的老式新闻报道方式。《地铁报》每天早晨在英国的各个城市免费发行。

 在这里，网络革命似乎从未发生过。由新闻编辑莎拉•盖蒂(Sarah Getty)在午间编前会之前仔细收集的新闻条目列表，几乎都会以她所展示的形式出现在第二天的报纸上，供早上的通勤者阅读。

 《地铁报》的那些付费竞争对手们必须同事做两件事：不断地为他们的网站提供内容，同时又要为第二天的报纸设计新的报道角度。相比之下，《地铁报》的总编辑泰德•杨格（Ted Young）和他的50多名员工却能够将全部注意力都集中在报纸上。(《地铁报》有一个在线网站，但该网站由出版有《每日邮报》等报刊的每日邮报集团（DMG Media）的另一个部门运营。)

 此外，与大多数竞争对手不同的是，《地铁报》基于一个简单的商业模式——广告收入——获得了可观的利润。“每一期发行都必须盈利，”杨格说。“每天都必须有50%的广告，这是我们决定版面数量的方式。”该报的利润在过去几年里一直很健康,每月约一百万英镑。

 弗朗西丝•凯恩克罗斯爵士(Dame Frances Cairncross)在上周发表的《行业评论》(review of the industry)中指出，由于广告业的显著滑坡，过去10年，许多免费的地方周报都遭遇了惨败。但《地铁报》得以幸存下来并得到蓬勃发展。本月，即3月16日，它将庆祝它的20岁生日，以纪念孕育它的人，罗瑟米尔第三子爵（Viscount Rothermere）维尔·哈姆斯沃斯（VereHarmsworth）。维尔在报纸的筹办过程中去世。他的儿子乔纳森（Jonathan），作为该家族的第四代，通过操作报纸的正式创刊使其父辈的信仰得以延续。

 根据最新的报纸分销审计报告，最近一个月的每天早晨，有143万份《地铁报》被读者免费取阅，比工作日发行的《太阳报》(Sun)和《每日邮报》(Daily Mail)高出数千人次。《太阳报》和《每日邮报》只是依靠周六的高销量来提高它们的平均发行量。当然，《地铁报》星期六是不出的。

 这是一个关键点:因为这是一份紧跟市场需求的报纸。最明显的是，它的编辑模式很大程度上是不关心政治的。新闻没有偏见。新闻强调实用性和娱乐性。大量的内容被压缩到设计简洁的页面中，很少有超过300字的稿件。

 这份报纸也提供观点，但是，所刊登的观点或意见不是来自杨格或他的采编人员，而是来自广大读者。这些读者向一个名为“谈话”（Talk）的版面发短信或电子邮件，对报纸所刊登过的新闻和其他内容发表评论。由安德烈•哈姆斯沃斯(Andrei Harmsworth，与老板哈姆斯沃斯家族无亲戚关系)编辑的娱乐版“愧疚的愉悦”(GuiltyPleasures)每天都会在报纸上呈现。科学技术、旅游和时尚这些定期出版的版面显然很受读者欢迎。

该报有5位记者，他们尽其所能地为报纸增加价值，但《地铁报》本质上是一份以编辑为主的报纸。杨格曾在《太阳报》(Sun)和《每日快报》(Daily Express)工作过，有内容制作的背景，他的副手露丝·贝利(Ruth Baillie)和《伦敦旗帜晚报》(London Evening Standard)前制作编辑希瑟·斯温(Heather Swain)也有制作背景。(顺便提一下，请注意女性高管在这里的受欢迎程度。)

 在他们的编辑团队的帮助下，这三人重点负责头版标题的拟定，特别是以双关语的方式打标题，这些标题已经成为《地铁报》的标志。最近一些最令人难忘的标题都与英国退欧有关：“土拨鼠梅”(Groundhog May);“总理:我在说不”（ PM: I’m Jez saying No）;“脱欧者对峙”（ Brexican Stand-off）;还有“生菜祈祷”（ Lettuce Pray），是关于超市老板担心如果不能达成协议，会出现新鲜食品短缺的报道。

 当然，我们很容易嘲笑《地铁报》的平淡无味、毫无挑战性的对通讯社稿件的喜好，以及对名人照片的过度依赖。但是，即使这样，它没有低俗内容——这不是一个等同于耻辱的侧边栏的印刷品。

 该报没有调查性新闻。它不去追求权力的责任，不以公共利益新闻来服务读者，尽管它对当天主要事件的报道本身也是提供信息的，而且所有的信息也都是有价值的。但数据表明，小的新闻确实也拥有热情的受众。而且，在全国各地，没有人会逼你从车站和公共汽车上的报箱中取阅报纸。

 也许读者在每个报道上面的“停留时间”不到一分钟。也许很多读者在五分钟内就读完了整份报纸。也许他们会直接翻到字谜页，坐着玩填字游戏。尽管如此，正如杨格所说，人们意识到他们将会从这份报纸中得到什么，并且，鉴于其公正的政治性议程设置，他们很享受该报纸的公正态度。与在线新闻不同，他强调:“我们不会接触假新闻，这样，人们才会信任我们。”他看到了这一结果，因为，他每天早晨从伦敦西南部里士满的家中乘地铁前往《地铁报》位于肯辛顿的办公室时，都会看到读者在地铁里翻阅他的报纸。

 自2014年上任以来，杨格努力稳住了一艘曾一度摇摇欲坠的船。每当人们说，报纸正处于垂死挣扎时，他总是能够抓住一切机会指出，他的报纸正在逆势而行。

 《地铁报》还能持续20年吗? 广告客户，而不是读者，将决定它的命运。不可否认，对媒体出版公司而言，每一个媒体公司的存在只有一个原因:盈利。目前，广告商喜欢这份报纸，因为它的核心读者群平均年龄为39岁，远低于那些英国市场上畅销的付费报纸。因此，只要还有足够的广告来支撑它，《地铁报》和它惯用的双关语将会继续生存下去。

编辑：陈茗