亚欧互联互通媒体对话会日前在广州举行

对话政商界

展望亚欧互联互通的现状和未来，聚焦媒体在互联互通上的角色与作用。昨天上午，亚欧互联互通媒体对话会在广州举行主论坛活动，来自亚欧各国的媒体和政商界代表们各抒己见，提出媒体发展潮流、媒体在社会交往中扮演的角色，以及亚欧各地媒体间的价值共融等前瞻性观点。

中央电视台海外传播中心主任赵文江：

亚欧媒体要发挥桥梁作用

赵文江表示，亚欧大陆交流源远流长。他提出，国之交在于民相亲，民相亲在于心相通，以心相交是增进国家关系的主要因素，为此，就要增强民众间的相互了解。

“常态化的交流沟通，有助于增进了解，消除隔阂，达成共识，缩短彼此之间的心理距离。亚欧媒体要发挥桥梁作用。”赵文江认为，亚欧互联互通是一盘大棋，涉及方方面面，亚欧媒体可以通过联合报道、交换新闻、订制新闻等多种方式，及时反映亚欧国家在互联互通方面的政策、进展、成果等，多传播关于亚欧国家客观、全面、公正的信息，要多报道一些互联互通的典型案例和有益经验，多做增信释疑、整合资源、汇聚力量的工作。

卢森堡亚欧基金董事罗伯特·戈培尔：

数字化互联互通将成趋势

“如今，亚欧正在发展新的丝绸之路合作，卢森堡首相贝特尔先生在去年的中国重庆会议上强调，人员间的联系增加了彼此的机遇。”戈培尔表示，随着互联网和数字化的发展，所有国家地区的联系日益紧密。在互联互通的实践方面，卢森堡是第一个加入亚投行的欧洲国家，也因此获得更多的机遇，戈培尔展望卢森堡将成为亚投行最活跃的伙伴。

戈培尔说，电信的连接越来越简单，电脑的使用让大众更快跟进社会发展。世界人口70多亿，手机数量已达到120多亿，媒体要适应世界的变化，纸媒、电视等传统媒体都要跟上时代的步伐，数字化互联互通将成为未来趋势。

老挝外交部经济司司长宋干·琅慕宁通：

合作加强媒体人员的交流

“媒体可以推动各国之间的交流。”琅慕宁通表示，亚欧面临诸多挑战，保持区域的繁荣和平发展， 需要认识经济文化交往等中心任务。亚洲和欧洲是世界发展的主要推动力，各国在合作和竞争中进步。东盟的互联互通，中国提出的“一带一路”，都是彼此合作的标志性举措，而一切合作都有媒体的助力在其中。

琅慕宁通建议，在亚欧互联互通过程中，首先应合作加强媒体人员的交流，继而在政府以及学界参与下，推进媒体的互联互通。

俄罗斯全俄国家电视广播公司外事局局长彼得·菲奥多拉夫：

媒体有发挥作用的空间

“我们今天聚集在广州，这是一个具有悠久历史的城市，架接亚欧。”菲奥多拉夫表示，俄罗斯与中国有很多领域的经贸往来，这些项目总体上在不断前进。他认为，互联互通不单是技术上的互联互通，更是情感表达方面的互联互通，这正是媒体发挥作用的空间。

“媒体人带来新的契机，带来新的话题。”菲奥多拉夫以自己从事的专业为例谈互联互通：“尊重不同的新闻观点，在不断的了解中，挖掘真相。”

对话工商界

在昨天举行的亚欧互联互通媒体对话会上，“媒体对话工商界”成为分论坛焦点。来自亚欧各国的媒体与工商界代表在观点碰撞中，共同探索亚欧联通的路径。广东省机场集团总经理杨西将表示，新闻领域的交流合作在推进欧亚国家“软联通”中扮演着重要角色，有助于增进亚欧国家之间的了解和互信。新加坡《联合早报》中国新闻主任韩咏红则认为，传统媒体如何在迎合某种文化趋势的同时，保持自己的专业性，并创造一种分享性质的文化，将是一个促进地区繁荣的有益课题。 

广东省机场集团：亚欧是最重要的航空市场

“两千年后，亚欧桥梁正在蓬勃复兴。”广东省机场集团总经理杨西将表示：“亚洲和欧洲航空市场是白云机场乃至广东机场集团最主要和最重要的航空市场，广东机场集团也依托广州这座具有独特地理优势的城市，携手航空公司在中国华南地区往来于亚洲和欧洲主要地区、城市之间，搭建起一座座空中桥梁，再现古丝绸之路‘使者相望于道，商旅不绝于途’的盛景。”

“新闻领域的交流合作在推进欧亚国家‘软联通’中扮演着重要角色，有助于增进亚欧国家之间的了解和互信。”杨西将分享了一个好消息：前不久，总部在英国的博闻集团（UBM Aviation），已决定将其旗下会展品牌——世界航线发展大会（Routes）2018年承办权交由广东机场集团，届时将在广州隆重举办，“希望各位媒体朋友能够再次光临广州，参观访问2018年世界航线发展大会。”

广州港集团：计划在欧洲和亚太设办事处

广州港股份有限公司副总经理蔡锦龙表示，2015年是广州建设国际航运中心的起始之年，去年在世界宏观经济形势低迷的形势下，广州港完成货物吞吐量5.21亿吨，同比增长4%，位居国内沿海港口第四位、国际港口第六位，逆势增长。

“互联互通是时代潮流，是世界各国经贸发展的共同需要。”蔡锦龙介绍，集团于去年率先成立了美国营销办事处。今年，为加大其他方向市场特别是亚欧市场的拓展力度，广州港计划分别在欧洲和亚太选点设立办事处，吸引货源和航线挂靠。

在搭建基础设施“硬联通”桥梁方面，广州港集团以海路（港口）为重点，促进亚欧“大联通”。蔡锦龙说，接下来，广州港集团将以综合运输通道建设与枢纽建设并重，强化广州作为全国性三大综合交通枢纽之一以及华南地区综合性枢纽港口的功能和地位。

广汽集团：14个出口国中有11个在亚欧大陆

广汽集团副总经理李少表示，海外事业是集团的重要发展方向，为此，广汽集团正分步打造全球研发、全球采购及供应链、全球生产体系，最终形成完善的全球产业链。

以2015年的中东市场为例，广汽传祺在科威特、卡塔尔、阿联酋、巴林等国家中，出口量在中国品牌中排名前列，其中在科威特、卡塔尔成为出口量第一的中国品牌。截至2016年4月，广汽传祺已累计开发14个出口国家，其中11国分布在亚欧大陆，是名副其实的亚欧互联互通商业典范。

李少表示，为继续探索联通亚欧大陆，响应市场需求及国家“一带一路”号召，广州汽车集团乘用车俄罗斯有限责任公司已于去年成立。

意大利《新闻社》：搭建理解桥梁是媒体责任

意大利《新闻社》中国专栏记者石艾澜表示，一直以来，一些意大利乃至西方媒体对中国经济发展存在偏见和误解，而忽视了中国经济正在面临转型的现实。

石艾澜举例说，中国经济增速是7%，意大利是1.4%，从中可见中国经济发展的态势之强劲。她提醒说，由于过去思维的局限，一些意大利媒体对中国经济作出了错误的判断和不正确的预期，导致出现一些不公正的评价。

“作为媒体，有义务正视自己的责任，用正确的数据分析当下经济发展和潮流。”石艾澜认为，媒体要适时更新经济衡量的技术和工具，比如4G网络和各种当下新技术的经济价值。

石艾澜说，媒体是亚欧“软联通”的媒介，作为意大利媒体，必须把中国的信息传达给意大利和欧洲的受众。“媒体有责任让意大利的商业机构了解中国市场，搭建文化桥梁。”

新加坡《联合早报》：传统媒体应创造分享文化

新加坡《联合早报》中国新闻主任韩咏红表示，2015年，全球有20亿社交媒体活跃用户，证明新媒体已经成为重要的社交工具。接着她指出问题所在：由于大家使用的社交媒体类型不一，“亚欧之间却没有共同的平台交朋友”。为此，韩咏红建议微博和微信能积极向外拓展，“现在东南亚和新加坡已经开拓了英文版的双微，而推动其在海外的继续拓展，将有助于促进亚洲和亚洲以外人群的互联互通。”

韩咏红同时提醒，互联网没有拉近人与人的关系，而且跟传统媒体的中立客观相比，社交媒体上有着更多的偏见和个性。传统媒体如何在迎合某种文化趋势的同时，保持自己的专业性，并借鉴着创造一种分享性质的文化，将是一个促进地区繁荣的有益课题。