驾考改革，“画饼”还是“油饼”？

驾照热持续多年，至今热度不减。拿到驾照或正在考驾照的，谈起各自短暂的驾校经历，想必都有不少苦水。教练的脸难看、话难听，还隔三差五要好处；驾校的学费贵，摸一把车要等许久；驾考如商场，啥事都要钱……这样的“苦水”，想必具有一定的普遍性。顺应民意的驾考改革，终于迎来了曙光。

《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》今日公布：驾照可以自学直考，用自己的车就能练；驾校将计时培训计时收费；约考不再依赖驾校，可自主选择考试时间和考场；场考、路考、理论可连续考，考生不再跑断腿。（《人民日报》12月10日报道）

舆论对驾考改革意见，普遍持欢迎态度：“驾校早就该改革了，提高驾校服务态度，让驾校全心全意为学员服务。”“敢于直面问题，正视问题才是解决问题的根本，现在就看公安怎么落实好，真正提高群众的安全感和满意度。”“有进步。本来学开车就是一简单的事儿，却成了某些人敛财的工具，学个车动辄上万元。中国类似的事儿还不少，拭目以待吧。”

当然，担忧的声音也有耳闻：“去哪里自学去？”“想断了别人财路，不是那么容易的。”“深圳就是自主预约呀，那叫一个崩溃啊。”“我们的政府爱财如命，敛财手段无数，驾校、检车、过路费、停车场等是车辆方面的，美其名曰’为人民服务’！”“德政！会减少很多驾培驾考腐败！”

任何改革，声音多元很正常。肯定的声音，表明公众对历史问题的痛心疾首以及对改革蓝图充满希望；质疑的声音，反映出改革方案有无漏洞，以及改革措施的可操作性。就此而言，网友担心驾考改革的一揽子计划，会不会像纸画的“小鲜菜”，看起来挺美，就是没法放进厨房加工，更不要说端上餐桌，供人“品尝”了。

驾考改革，既要看方案的完备情况，更应追求改革的实际效果。自学需要专用车辆，除了驾校谁能拥有这样的教练车？没有的话，改革蓝图和画饼有多大区别？计时收费，如果驾校涨价，学车者得到实惠怎么办？自主选择考试时间和考场，交警部门的服务态度会比商场服务员那么有耐心吗？会笑脸相迎那些自主挑选时间和场地的学员吗？这一连串的实际操作问题不能落地，驾考改革的一揽子架子，其象征意义就大于实际意义了。

改革如割肉，怎一个“痛”字了得！改革前的利益既得者，往往是职能部门以及与其存在利益瓜葛的商业机构。驾校和交警部门的利益连体，改革是割交警部门和驾校的肉，淌血的改革，如果没有可行的操作办法，学车族想得到实惠，焉能那么容易？

驾考要不要由交警部门主办，能不能制订好考试标准，允许民办机构承办。只有打破驾考的垄断局面，驾校培训才能够真正市场化。不然，驾校培训就和职能部门存在千丝万缕的关系。要改革驾考，只盯着具体细节制订方案，是不是有点避重就轻？这样的改革，要让“画饼”变成能充饥的“油饼”，显然还有很远的路要走。

不论什么样领域的改革，要本着先难后易的改革路线，方可取得实质性效果。避重就轻、修修补补的改革，赢得暂时的舆论好感容易，获得长期的肯定太难。希望驾考改革，能摆脱这类改革宿命。

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