新华纵横:新春走基层记录下的忙碌身影 |
www.XINHUANET.com 2011年02月16日 14:25:18 来源: 新华社 |
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编辑:赛 娜责编:张宋红主持:董千齐终审:郭维莹 【节目导视】 团圆佳节他们坚守岗位(这儿(青岛港)也是我的家,这个家给了我今天的幸福生活,所以我为这个家做出努力是应该的);(给家里人、亲人拜个年,祝父母身体健康,祝孩子茁壮成长); 责任与使命让他们甘愿奉献(坚守在工作岗位上能为咱们国家的百姓服务,在春节春运期间,他们能坐上我们的车,我们感觉非常地光荣)。 敬请关注本期节目——《新春走基层记录下的忙碌身影》。 【演播室主持人】春节期间,当我们沉浸在节日的欢乐气氛中的时候,有那么一部分人为了自己的使命和肩负的责任,一直坚守在岗位上。新华社记者新春走基层,用镜头记录下了这些新春忙碌的身影。 【字幕】山东·青岛港 【解说】除夕夜是阖家团圆、共度佳节的时刻。而在山东青岛港码头,41台桥吊机和106台轮吊机却在忙碌运转。 【现场】青岛港码头集装箱装卸现场 【解说】31岁的刘京俊是这支操作大队的副大队长,今年春节期间,他和200多名工人兄弟就没有回家,一直坚守在工作岗位上。 【同期】青岛港前湾集装箱码头有限公司 刘京俊: 除夕值班很辛苦,但是总要有人来值这个班。家里人对我也很支持,这儿(青岛港)也是我的家,这个家给了我今天的幸福生活,所以我为这个家做出努力是应该的。 【解说】“工人伟大,劳动光荣”是青岛港提出的一句响亮的口号。青岛港的工人们也用自己的实际行动践行着这振奋人心的标语。每个春节,都有像刘京俊这样的一批青岛港人在万家团圆的除夕夜,默默奉献。这一天,刘京俊和他的工友们发扬青岛港的“超高效率”,完成了14000个集装箱的装卸,创下了青岛港又一项除夕夜集装箱装卸记录。 【同期】青岛港前湾集装箱码头有限公司 刘京俊: 我们的除夕夜实际上也并不孤独,你看我们这么多同事,陪我们一起过年,而且我们的年夜饭非常丰盛,每年我们的常董事长都陪我们过除夕,吃年夜饭,在这儿工作我们还有什么不顺心的呢。 【同期】青岛港集团董事局主席、总裁常德传: 工人是财富和价值的直接创造者,正是有了他们的无私奉献,青岛港才有了今天,我们要向工人致敬,谢谢我们的工人同志们。 【字幕】吉林·长春 【解说】在中国北车长客股份公司,正月初四这一天,转向架制造中心焊接车间机器轰鸣。42岁的李万君带着他的徒弟们紧张地工作着,焊枪之下是正在生产的动车组框架,纷飞的火花映红了这位“中国第一代高铁工人”的脸庞。 【解说】随着动车组的成功运营和高速动车组下线,中国高铁过去5年完成了国际罕见的飞跃。转向架制造技术是高速动车组的9大核心技术之一,李万君承担的便是转向架环口焊接这道关键工序。 【同期】中国北车长客股份公司焊接工人 李万君: 我觉得非常光荣,因为我觉得我们国家的铁路建设需要更多的动车、高质量的动车,所以说我们觉得今年的生产的任务非常多,坚守在工作岗位上能生产更好、更多的车,能为咱们国家百姓服务,让他们在春节、春运期间,坐上我们的车,我感到非常地光荣。 【字幕】山东·青岛海湾大桥施工现场 【解说】像青岛港和北车长客公司一样,一些重大工程项目施工现场,新春也呈现出一派热火朝天的工作景象。全长41.58公里的山东青岛海湾大桥是目前世界上最长的跨海大桥之一。大桥自2007年全面开工建设以来,先后有近2万人参与到建设当中。为了项目的按期完工,今年工人们放弃了春节假期,加班加点忙碌在施工现场。 【同期】山东高速青岛海湾大桥桥面铺装工程项目总工程师 刘士林: 现在这个冬季期间,我们主要做这些抛丸工作,就是桥面(铺装)第一道施工工序,把抛丸工作在今年有条件的情况下,都把它做出来之后,为了明年工程顺利进行,加快施工进度,保证施工质量,这种情况对于整体这个大桥的施工、顺利通车能有个更好的保证。 【解说】为国家重点工程的按期完工保驾护航,这是所有奋斗在海湾大桥建设现场工人们共同的目标,工程师刘士林孩子刚一岁半,为保证大桥施工进度,他主动放弃了与家人团聚的机会,放下对家人的思念,投入到了紧张的工作中。 【同期】山东高速青岛海湾大桥桥面铺装工程项目总工程师 刘士林: 新年了,在我们工作岗位的第一线,做好自己的本职工作,也同时给家里人、亲人拜个年,祝父母身体健康,祝孩子茁壮成长。非常希望大桥能在保质保量,就是说高标准严要求,保质保量保证整体的施工进度的情况下,祝愿大桥明年能顺利通车。 【字幕】天津 【解说】同刘士林一样,在铁道部第三勘察设计院,京沪高铁项目总工程师张涵新春佳节同样忙碌在办公桌前。 【同期】京沪高速铁路勘察设计项目总工程师 张涵: 从京沪开工到现在,所有参与京沪(高铁)设计的设计者,应该也大概有300多人,我感觉可能一年里边,除了过年休几天,就是平时基本上没有休息日,包括晚上。现在我们院有些单位就是不是京沪项目的,因为都比较紧张嘛,礼拜六是属于正常上班,礼拜日是加班,但是对于京沪来讲,就没有礼拜六、礼拜日。 【解说】京沪高速铁路,总长1318公里,总投资超过2000亿元,是新中国成立以来的建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。全线纵贯北京、天津、上海3大直辖市和河北、山东、安徽、江苏4省。它的建成将使北京和上海之间的往来缩短到5小时以内。作为它的总体设计单位,铁道部第三勘察设计院承担着提供工程施工图、进行设计协调、搞好投资控制等各项使命,而张涵便是这个项目的总工程师。 【同期】京沪高速铁路勘察设计项目总工程师 张涵: 那么现在都到了逐步有成果,要收获的时候了,那这个时候就要总结,我们设计过程当中遇到很多问题,我们怎么处理的,那就要总结。那我们现在京沪线遇到的问题,我们能不能考虑到我们其它项目上不能再出现了,起码是我们设计遇到的问题,那靠什么,就靠总结,你必须总结出来,把这个拿出来,拿出来以后和其他人去分享。 【解说】从2008年4月18日京沪高铁开工以来,为了保证这项举世瞩目的工程按期顺利进行,张涵与其他设计者已经连续3年没有享受过完整的新春佳节。 【同期】京沪高速铁路勘察设计项目总工程师 张涵: (全线)每一块板是6米5,你可以想它这个一共有多少块,每块板的数据都不一样,每块板的数据你都需要计算,都需要输入,输入完以后,你还要反复地去复核,你必须要保证每块板的输入数据都是正确的,因为保证不了一个数据错,整个板就废了。你的错误到施工现场才发现的话,就有可能影响到铺轨。 【解说】3年来,从京沪高铁各项数据的勘测到科研命题的攻关,甚至每一块材料的测量录入,张涵与技术人员不停奔波在一线。如今,京沪高铁距离面世越来越近,这令张涵格外兴奋。目前,张涵与同事在思考总结3年来广大设计工作者的经验,这些珍贵的第一手资料和研发成果,将被载入中国铁路发展史册。 【演播室主持人】追求超高效率的青岛港工人;无私奉献的中国第一代高铁工人;还有那些为国家重点工程建设保驾护航的建设者们,正是这些劳动者的默默奉献创造并引领了各项事业的发展,他们忙碌的身影不仅定格在我们的镜头中,更是铭刻在我们的心中。好的,感谢收看今天的节目,再见! 片尾人名字幕:制片人:郭维莹统筹:吴建青执行制片人:张宋红责任编辑:赵晓燕编辑:赛 娜电子编辑:赵龙兵记者:曾健、张志龙、车振冬(实习)资料:夏青柳 莫小青主持人:董千齐播音:董千齐音响:王骁 田里视频技术:王剑英灯光:沙锋摄像:王越系统技术:贺新化妆:李水仙播出:余福卿技术统筹:方浩 郝剡技术总监:张大圣技术监制:王宏达 汪小维监制:何晓彤总监制:张浩 陆小华出品人:吴锦才新华社出品(完) |
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